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中国轴承发展的现状———青岛鼎达!

中国轴承发展的现状———青岛鼎达

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中国轴承发展的现状

     目前,我国的轴承产业从产业经济规模上已居世界轴承总量的第三位,但在产品精度、技术水同等方面与世界先进水平还有相当的差距。主要表现在:

    1、我国轴承行业生产集中度低。在全世界轴承约400亿美元的销售额中,世界8大跨国公司占75%~80%。德国两至公司占其全国总量的90%,日本5家占其全国总量的90%,美国1家占其全国总量的56%。而我国瓦轴等7家年销售额10亿元以上的轴承企业,销售额仅占全行业的28.3%。

    2、我国轴承行业研发和创新能力低。由于大多数企业在创新体系的建设和运行、研发和创新的资金投进、人才开发等方面仍处于低水平,加上面向行业服务的科研院所走向企业化,国家已没有对行业共性技术研究的投进,从而削弱了面向行业进行研发的功能。因此,全行业“两弱两少”突出,即基础理论研究弱,参与国际标准制定力度弱,少原创技术,少专利产品。当前,我们的设计和制造技术基本上是模拟,几十年一贯制。产品开发能力低,表现在:固然对国内主机的配套率达到 80%,但高速铁路客车、中高档轿车、计算机、空调器、高水平轧机等重要主机的配套和维修轴承,基本上靠进口。

     3、我国轴承行业制造技术水平低。我国轴承产业制造工艺和工艺装备技术发展缓慢,车加工数控率低,磨加工自动化水平低,全国仅有200多条自动生产线。大多数企业,尤其是国有老企业中作为生产主力的还是传统设备。对轴承寿命和可靠性至关重要的先进热处理工艺和装备,如控制气氛保护加热、双细化、贝氏体淬火等覆盖率低,很多技术困难攻关未能取得突破。轴承钢新钢种的研发,钢材质量的进步,润滑、冷却、清洗和磨料磨具等相关技术的研发,尚不能适应轴承产品水平和质量进步的要求。因而,造成工序能力指数低,一致性差,产品加工尺寸离散度大,产品内在质量不稳定而影响轴承的精度、性能、寿命和可靠性。

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